Errori esame di guida: cosa valuta l'esaminatore

Come viene giudicata la prova pratica?

La prova non si supera accumulando punti, ma convincendo l'esaminatore che guidi in sicurezza. Il punto 9.1 dell'Allegato II del decreto legislativo 59/2011, che recepisce la direttiva 2006/126/CE, stabilisce che l'esaminatore deve sentirsi sicuro per tutta la durata della prova D.Lgs. 59/2011, Allegato II, punto 9.1. Lo stesso punto aggiunge che spetta all'esaminatore decidere se portare a termine la prova.

Per questo non ha senso cercare una classifica degli "errori più frequenti": le fonti ufficiali non la pubblicano. Ha più senso guardare l'elenco di ciò che l'esaminatore osserva e chiedersi dove, nella tua guida, potresti inciampare. Documenti, auto e consigli per la giornata sono già nella checklist prima dell'esame di guida.

Approfondisci: com'è fatta la prova pratica, fase per fase

Quali errori chiudono subito la prova?

Chiudono la prova gli errori di guida o i comportamenti pericolosi che mettono a rischio il veicolo, i passeggeri o gli altri utenti della strada. Il decreto precisa che l'insuccesso scatta indipendentemente dal fatto che l'esaminatore o l'accompagnatore abbia dovuto intervenire D.Lgs. 59/2011, Allegato II, punto 9.1.

Esempio: a un incrocio con obbligo di dare precedenza entri senza fermarti a guardare, e l'auto che arriva da destra rallenta per lasciarti passare. Nessuno ha toccato i doppi comandi e non c'è stato contatto, ma hai creato un rischio per un altro utente della strada: secondo il punto 9.1 questo può bastare per l'insuccesso.

In pratica, non conta solo il colpo di freno dell'istruttore sui doppi comandi. Anche una situazione pericolosa risolta per fortuna, come una precedenza non data a un'auto che poi frena da sola, rientra nel concetto. È la differenza più importante rispetto alla teoria: qui un singolo episodio può bastare.

Approfondisci: quali comportamenti chiudono subito la prova pratica

Quali aspetti osserva l'esaminatore?

Il punto 9.3 elenca gli aspetti su cui l'esaminatore valuta le tue capacità. Per la categoria B sono questi D.Lgs. 59/2011, Allegato II, punto 9.3:

La colonna di destra non riporta dati ufficiali: sono esempi di sbagli che toccano ciascun aspetto. Il punto 9.2 aggiunge una valutazione d'insieme sullo stile di guida, che deve tenere conto di meteo, strada, traffico e utenti più esposti, anticipandone le mosse.

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Dove si sbaglia nelle manovre e nella preparazione?

Prima di partire, l'Allegato II chiede di regolare sedile, specchietti, cinture e poggiatesta, di controllare la chiusura delle porte e, a caso, lo stato di pneumatici, freni, livelli, luci e clacson D.Lgs. 59/2011, Allegato II, punto 7.1. Saltare la regolazione degli specchietti per fretta è un errore piccolo che però pesa poi sull'osservazione.

Per le manovre il candidato ne esegue almeno due, di cui una in retromarcia, scelte fra retromarcia, inversione, parcheggio e frenata di precisione punto 7.2. L'errore tipico non è tanto toccare la linea, quanto dimenticare di guardarsi intorno mentre si manovra: la precedenza durante un'inversione è espressamente fra gli aspetti valutati.

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Quali situazioni di traffico mettono più alla prova?

Nel traffico la prova tocca partenze da fermo, incroci, svolte e cambi di corsia, ingresso e uscita da strade tipo autostrada, sorpassi e superamento di ostacoli punto 7.4. Rientrano, se il percorso li incontra, anche rotatorie, passaggi a livello, fermate di bus e tram, attraversamenti pedonali e gallerie.

Una voce spesso trascurata è l'ultima: le precauzioni nello scendere dal veicolo. Aprire la portiera senza guardare lo specchietto, a prova conclusa, resta un comportamento osservato. La guida su strada, per la categoria B, dura almeno 25 minuti, senza contare accoglienza, controlli e manovre punto 10: c'è tempo per più di un incrocio difficile.

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Che cosa succede dopo una prova non superata?

Una prova andata male non chiude il percorso, ma impone un'attesa. Tra una prova con esito sfavorevole e la successiva deve passare almeno un mese, e nel periodo di validità del foglio rosa la prova pratica si può ripetere non più di due volte, quindi al massimo tre tentativi in tutto Codice della Strada, art. 121, commi 10 e 11.

Il mese di attesa conviene usarlo per lavorare sull'aspetto che ha causato l'esito, con l'istruttore che lo conosce. Se vuoi un'idea di come vanno le prove nella tua zona, le percentuali per provincia sono nelle statistiche sull'esame di guida.

Approfondisci: quante prove dà il foglio rosa e quanto tempo passa fra una e l'altra

Fonti

• Normattiva, D.Lgs. 18 aprile 2011, n. 59, Allegato II (recepimento della direttiva 2006/126/CE)
• Normattiva, D.Lgs. 285/1992 (Codice della Strada), art. 121